2011-12

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西武鉄道◎日誌(撮影記)


ツートン261F、玉川上水へ戻る


先日西武園線で運用され、多くの方々の間で話題となった新101系ワンマン車のツートン261F。その261Fが12月25日に南入曽から玉川上水へ回送され、元の所属基地へと戻りました。


上り。この時期は関3踏切だと建物の影がダメで、関4踏切だと木の陰でダメになってしまいます。しかも冬至が近いだけあって、影の長さは最高潮に達していました。

「ツートン261F、玉川上水へ戻る」の続きを見る
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この記事のタグ:ワンマン車 新101系 西武新宿線 西武園線 不定期回送

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ホワイト257F、南入曽へ回送される(2011/12/26)
245F 玉川上水→南入曽回送(2012/01/24)
259F 玉川上水→南入曽回送(2012/01/11)
259F 玉川上水→南入曽回送/保谷のE12 (5/13)(2012/05/25)



311F 廃車回送


私が撮り鉄になった原点でもある、南入曽所属だった301系311F。その311Fが、26日に南入曽→小手指、27日に小手指→横瀬の経路で廃車回送されました。
なお311Fの廃車に伴って、池袋線車両所からは303Fが貸出?されています。


お別れは小手指にて。ただ単に小手指で撮影されている方が少なかっただけかもしれませんが、いつもの西武ネタらしいマッタリした雰囲気の中、311Fは横瀬へと向かって行きました。

「311F 廃車回送」の続きを見る

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「電車夏まつり2011」展示車両 所属先返却回送(2011/09/01)



303F、新宿線系統で運用入り


12月26日、池袋線車両所所属の301系303Fが、新宿線系統での運用に充当されました。同日の昼に小手指から回送されてきた同車は、田無20:51始発の上り各停より営業運転に就きました。
同日夜~27日に311Fが横瀬まで廃車回送されたため、311Fの補充として南入曽に転属したのかもしれませんが、先日の脱線事故により長期の運用離脱が予想される20156Fの補充として貸し出されたとも考えられるだけに、今後どれくらいの期間新宿線系統を走るかは現時点では不明です。


とりあえず上石神井にて。同車は26日朝まで271Fと組んで池袋線で運用されていたようで、突然の貸出?となりました。

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この記事のタグ:西武新宿線 301系 貸出

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20105F 新宿線貸出(2012/08/05)
-132- 2055F+2413F池袋線運用(2017/01/21)
2000系2085Fが池袋線に転属(2009/12/18)
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ホワイト257F、南入曽へ回送される


12月25日、新101系ワンマン車の257Fが玉川上水→南入曽へ回送されました。同車は最後まで残ったノーマルの黄色いワンマン車でしたが、先日白色に塗り替えられて出場したのはご存知の方も多くいらっしゃるでしょう。今後261Fのように、西武園線の運用に入ることになるのでしょうか。

※同日に行われた261Fの返却回送については、後日ご紹介いたします。


関3踏切にて。いつもはこの区間は夜に走ることが殆どなので、良い記録になったと思います。まだ出場からそんなに時期が経っていないので車体が綺麗です。

「ホワイト257F、南入曽へ回送される」の続きを見る

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259F 南入曽→玉川上水回送(2012/01/21)
261F 玉川上水→南入曽回送(2012,8) (2012/08/19)
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259F 南入曽→玉川上水回送(2012,3)(2012/03/24)
ツートン261F、玉川上水へ戻る(2011/12/30)



新宿線東村山駅にて脱線事故が起こる


12月24日16:40頃東村山駅付近にて、同駅に進入しかけていた西武園発西武新宿行各停(6352列車、8両)の7両目が脱線し、新宿線系統の全路線が一時的に不通となりました。脱線車両が新宿線下り本線をふさぐ形で停車したため、24日は西武新宿⇔(小平)⇔拝島、所沢⇔本川越、そして多摩湖線・国分寺線全線での折り返し運転となり、小平⇔所沢間と西武園線は終日に渡って不通となりました。なお、東村山駅⇔所沢駅の区間では列車代行バスが運行されました。

※脱線事故の現場は撮影しておりませんので、別の画像で代用させて頂きます。


こちらが脱線事故が起きた現場。6352レは通常時は矢印の方向へとポイントを渡りながら進み、東村山駅では5番ホーム(画像の「5」の数字の場所)に入線します。
右上に写っている電車が、事故を起こした車両と同型の20000系(20153F)です。

事故当日、電車が矢印の通りに進み東村山駅に進入しようとしたところ、前から7両目(20956号車)の新宿側台車が脱線し、大きな音を立てながら50メートルほど進んで停車したようです。7号車以外の他の車両には何の問題もないということですので、おそらく台車に発生していた何らかの不具合で7号車の台車に異常な力が加わり、結果脱線してしまったものかと思われます。

「新宿線東村山駅にて脱線事故が起こる」の続きを見る

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