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西武鉄道◎日誌(撮影記)


ミッキーマウス、西武新宿線車内を占領


1月の28日頃から、6000系6102Fの車内広告が「東京ディズニーリゾート」の物に統一され、かの有名な「ネズミ」の耳がつり革に取り付けられました。
近年はこのような大胆な広告は前例が見られず、車内設備に直接広告を掲示するというのも「ハイチオールC」の時(2008年)以来だと思われます。


ご覧の通り、完全に某ネズミによって車内が制圧されています。
私の記憶する限りでもつり革への直接的なラッピングや、装飾の取付は見たことが無く中々驚かされる物でした。因みにドア付近の短いつり革や、優先席付近の黄色いつり革にはラッピングされていません。

学生に対しては効果的なアピールになるのかもしれませんが、果たしておばさん方やサラリーマンの方々にとってこの広告はどう映るのでしょうか。



「ミッキーマウス、西武新宿線車内を占領」の続きを見る
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祝!西武新宿線 2011,3,5ダイヤ改正 予告版



2011年3月5日、西武鉄道ではダイヤ改正が行なわれることとなりました。
新宿線系統では

①平日朝ラッシュ時、優等列車の時間短縮(上り各停の待避駅が中井→沼袋へ)
②土休日ダイヤ運行時、西武新宿11:00発及び本川越10:00発特急の発車時刻変更(→それぞれ10:30、9:30発へ)
③土休日ダイヤ運行時、西武新宿発西武遊園地行急行の発車時刻変更(3本目の急行、現行 西武新宿10:39発→改正後10:16発)
④土休日ダイヤ運行時、国分寺発本川越行各停を増発
⑤快速急行 新所沢~本川越間各駅停車に

が行なわれる予定です。

①は主に各停の待避駅変更(井荻を出てから、中井まで通過待ちをしない各停は全て沼袋で通過待ち)と小平駅での発車順序の変更により、準急・急行の所要時間を最大6分短縮(=東伏見まで各停を追い抜けない状態を解消)し、利用者本位のダイヤへと改正した物です。
②~④は利用実態に有ったダイヤへ改正した物です。
⑤は利用者減が止まらない南大塚~入曽間各駅へのテコ入れだと思われます。

「祝!西武新宿線 2011,3,5ダイヤ改正 予告版」の続きを見る

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2011,3,5改正新ダイヤ、新宿線各駅で公表される(2011/02/26)



3代目「東京富士大学」ラッピング車登場


1月24日から、3代目の「東京富士大学」ラッピング車となった3000系の3017Fが運転を開始しました。2010年分のラッピング車両もこの編成でしたので、2年連続でのラッピング掲出となりました。


ヘッドマークのデザインが、去年と比べてまた少し変わっています。
側面部分の広告では、去年と比べてアピールポイントを変更したようです。

何時も思うのですが、ラッピングして知名度を上げるのは良いとして、この大学では肝心の学生は増えているのでしょうか?

「3代目「東京富士大学」ラッピング車登場」の続きを見る

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新101系287F 新宿線内臨時回送(2)


先日玉川上水へ回送された池袋線車両所所属の新101系287F(2両)ですが、1月22日に玉川上水→南入曽間で出場回送が運転されました。


2両編成をこの辺りで撮るのは初めてだったということで、撮影地が全く分からず何と「小平のS字カーブの踏切」で撮るという大失態を犯すことに。踏切の障検がクッキリと入ってしまいました。
先日戴いたコメントの通りなら、今年6月までの設置が義務付けられた「EB装置」の設置工事が行なわれたものだと思われますが、実際何が有ったかは私には全く分かりません。


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新101系257F 玉川上水・南入曽間不定期回送(2011/01/11)
新101系263F・南入曽行不定期回送(2)(2010/11/05)



高田馬場駅改札周辺に変化


1月17日より、高田馬場駅の改札前に「きっぷ 回数券 磁気定期」と大書きされたステッカーが床面に貼られるようになりました。
このステッカーが貼られた改札機は全て磁気券・ICカードが共に使用できる一般的な改札で、PASMO専用機の前には従来のピンク色のステッカーのみが貼られた状態となっています。


中々大きいです。高田馬場駅の改札全てにこのステッカーが貼られている訳ではなく、貼られていない改札も多く有ります。PASMO固定にしてしまうのでしょうか。

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