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西武鉄道◎日誌(撮影記)


-臨20- Opalカードの考察



【電車乗車に必須】
シドニーでは2016年夏に「紙の切符」が全て廃止されました。そのため電車乗車時には必ずこの「Opal(オパール、発音はオウパルといった感じ)カード」を利用しなければなりません。これはスイカやパスモのような公共交通全般を利用できるICカードで、1回用(現地ではSingle Ticketと表記)でなければ何度もチャージして繰り返し使えます。
ここではそのOpalについて、ごく一般的な情報からオタク的な考察まで色々と触れていきたいと思います。

「-臨20- Opalカードの考察」の続きを見る
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-臨19- シドニーの電車の乗り方など



南半球随一の大都市かつ観光地として、世界中に名を馳せるオーストラリア・シドニー。そのシドニーの多くの観光地には、列車・バス・フェリーといった公共交通を使うだけで到達することができます。その中でも列車は、近郊電車だとV・S・K・C・T・M・H・A Set、長距離列車だとディーゼルカーのEndeavor、Xplorer、XPTといった多種多様な車両によって運行されており、趣味的には大変面白いものとなっています。
が、ここではオタクっぽいことは程々にしておき、近郊電車や乗り方の紹介などを主としていきたいと思います。

「-臨19- シドニーの電車の乗り方など」の続きを見る

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-臨18- 自転車と共に東京湾フェリー


「東京湾フェリー 自転車」とググっても随分前の乗船記しかヒットしないので、情報のアップデートも兼ねて11月頭に自転車と乗った時の記録を上げておきます。
輪行すれば徒歩客と同じ扱いになり、通常の自転車航送込み運賃1,210円でなく720円で乗船できます。ただし「嵩張るチャリとずっと船内で一緒に居なければならない」のと「輪行の為の手間と時間」とを考えると、普通に航送してもらった方が良いのではないでしょうか。

★すべてスマホ撮影の写真です。


金谷港にて。右側の建物はフェリー乗り場で、チャリで乗船する場合はここの入り口に自転車を停めた上で、窓口で乗船券を購入する必要が有ります。ロードレーサーのようにスタンドが無い自転車でも、ラックが有るので問題ありません。
ここには房総のものを豊富に揃えた土産屋や小さなレストランが併設されており、房総から出る際の「最後の砦」としても機能しているようです。

「-臨18- 自転車と共に東京湾フェリー」の続きを見る

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-臨17- 東日本大震災の爪痕を見る(5)


前回の続き。
(ご覧になっていない方は是非(1)~(4)もご覧ください。「旅行」カテゴリーのページから遡って見ることが出来ます。)

津波で甚大な被害を受けた陸前高田を訪問し、その後釜石まで列車とBRTを乗り継いでいったときの記録です。今回が最終回です。

※この先には被災・復興状況の写真が出てきますので、ご覧になりたくない方は下の追記へのリンクをクリックしないことをお勧めします。

「-臨17- 東日本大震災の爪痕を見る(5)」の続きを見る

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-臨16- 東日本大震災の爪痕を見る(4)


前回の続き。
(ご覧になっていない方は是非(1)~(3)もご覧ください。「旅行」カテゴリーのページから遡って見ることが出来ます。)

津波で甚大な被害を受けた、南三陸町志津川を訪問した際の記録です。

※この先には被災・復興状況の写真が出てきますので、ご覧になりたくない方は下の追記へのリンクをクリックしないことをお勧めします。

「-臨16- 東日本大震災の爪痕を見る(4)」の続きを見る

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