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西武鉄道◎日誌(撮影記)


-133- 2000系の記録 12月中旬~1月中旬


表題通りです。ただし新宿線に限ります。以下写真の羅列。


←2411+2003。16年12月中旬撮影。

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当記事関連エントリー


-110- 40000系を捨て豪華な面子を撮る(2016/09/20)
-126- 「ラス1」と特急の考察(2016/12/19)
-115- 旧2幕車最後の活躍 in 9月下旬から10月上旬(2016/10/12)
-27- 所沢で普通の写真を撮る(2013/04/05)
-18- ハユ急最後の活躍(2013/03/06)



-132- 2055F+2413F池袋線運用


ネタ自体はあちこちで紹介されてると思うので、自分なりの構図で記録した写真の紹介に留めておきます。2413Fが池袋線系統で運用されたのはこれ以来でしょう。


運用初日は保谷カーブで普通の順光編成写真を撮ろうと思ったのですが、何と切り位置をミスって顔面に架線柱の影が入って大失敗。そのため、その翌日にこれを撮ったのが実質的な初記録です。

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303F、新宿線系統で運用入り(2011/12/27)
2000系2413F、池袋線で運用中(2010/11/12)
新2000系2067F、新宿線で運用中(2011/04/29)
新2000系2455Fが新宿線に貸し出される(2010/04/03)
2000系2005Fが池袋線を走った(2009/11/23)



-126- 「ラス1」と特急の考察


久々に小平S字に行ったらラス1が色々とやって来ました。快晴ではなかったのが悔やまれますが、まあ撮れただけ良いかなって感じです。後半はくだらない考察です。


後ろにくっついている2095Fは今やラス1のパンタ非削減8連。ただし次回入場でパンタグラフが削減され、変わってしまう可能性は十二分に有ります。←2417+2095。

ここって右側の架線柱をどう処理すれば良いのか未だに分かりません。

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-47- 旬な3000よりは旧2000が気になる(1)(2013/10/13)
-62- 流鉄最後の「新101系の」新車を撮る(1)(2014/02/01)
-45- 夕方の遊園地急行の「前パン」(2013/10/01)



-125- 田無始発急行の観察


今年3月のダイヤ改正で不定期化された遊園地急行。その関係で復活したのが田無始発急行でした。Twitterでは触れたことが有るとは思いますので、こっちでも触れておきたいと思います。


1本目・2102レの送り込みは上石神井からやってきます。田無には16:26頃に到着(中線)し、そのまま引き上げてこんな感じで出発まで待機。始発急行の注目すべき点の内の1つが、この引き上げ線で「急行」表示で待機しているシーンでしょう。この日は2003Fでした。

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-124- 「よい選択」


最近よく見る「よい選択」という広告。私は地元の人間なので、どこかと相対的に比べて如何を論じることは出来ませんが、基本的に新宿線は適度な田舎感が出てて好きです。


ただ一つ言いたいのは、田無までの終電がオレンジ(三鷹換算)に比べて早すぎます。中央線だと1時に新宿を出るのが終電なのに、西武線だと0:44で終わりです。休日に至っては0:07で終わりなのはさすがに早すぎるので、飲んだ時の利便性を考えて新宿線通学を止めました。

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