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西武鉄道◎日誌(撮影記)


-139- 2月下旬の旧2の動向


また出国してます(n回目)。今までの分も含めた外国での成果は後々公表するとして、ここでは国内で撮った写真を優先的に紹介していきます。


旧2と銘打ちつつ、いきなりカンタス航空の写真から。
程々の安さで羽田からシドニーへ直行できることもあって、すっかり「オーストラリアへの足」として定着しているカンタスですが、その羽田-シドニー線に充当されるのは信頼と安心のB747。小さい頃から何度もB747には搭乗してますが、なぜかいつも乗る度にワクワクします。
ちなみにこのカンタスのジャンボ、カンタスにしかいないB747-400ERという機種だそうで。787導入で普通の744は引退してしまうそうですが、これは当分安泰だそうで、昨年発表された新塗装を纏った姿も見られそうです。

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-3- 2403F+2517F 国分寺線運用(2012/12/02)
-27- 所沢で普通の写真を撮る(2013/04/05)
-62- 流鉄最後の「新101系の」新車を撮る(1)(2014/02/01)
-臨5- コンデジ卒業+6111Fを一眼で撮る(2014/02/25)
-123- 最後?の紅葉と雪(2016/11/27)



-138- プレミアムフライデー号+α


よく解らない流れで始まったプレミアムフライデー。定着せずに終わるのではないかという私の予想はさておき、それを記念し新宿線で何と平日夕方に遊園地急行が走るというので撮って来ました。


ラッシュ時間帯ともあって駅では多くの人々が電車を待っている中、突如出現した帰宅ラッシュには似つかぬメルヘンチックな駅名。多摩湖線では当たり前でしょうが、ここでこの時間にこれを見るとさすがに違和感を覚えずには居られません。

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-102- RAC 国分寺線・西武園線入線(2015/03/29)
【2012冬】3回目の「拝島特急」(2012/12/17)
「さよなら新101系ツアー列車」運転(2012/12/11)
西武ドームへの直通電車が運転開始・平日夕方版(2010/03/30)



-125- 田無始発急行の観察


今年3月のダイヤ改正で不定期化された遊園地急行。その関係で復活したのが田無始発急行でした。Twitterでは触れたことが有るとは思いますので、こっちでも触れておきたいと思います。


1本目・2102レの送り込みは上石神井からやってきます。田無には16:26頃に到着(中線)し、そのまま引き上げてこんな感じで出発まで待機。始発急行の注目すべき点の内の1つが、この引き上げ線で「急行」表示で待機しているシーンでしょう。この日は2003Fでした。

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-4- 「さよなら新101系」カウントダウン(2012/12/05)
-1- 気になる前パン 気になる非前パン(2012/11/26)
-96- 2014年撮り納め(2015/01/02)
-80- 多摩湖線4両4ドア復活劇+α(2014/04/26)



-111- 土休日朝の回送ラッシュ


土休日ダイヤで遊園地急行の設定が有る日、かつ新宿発「52席の至福(以下、52と表記)」の運転日には、地元で10時頃から張っていると1時間ちょっとで何と6本も上り回送を撮ることが出来ます。
以下ではこれらの回送列車を時系列順に紹介します。


1本目は52こと4009F。同編成は8時台に武蔵丘から上石神井までやって来て、そこで食材の積み込みなどを実施。その後は上石神井からそのまま上り方面へ行く訳ではなく、田無まで回送され折り返して西武新宿へ向かいます。

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新宿線・拝島線 節電ダイヤまとめ(2011/04/01)
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-45- 夕方の遊園地急行の「前パン」


3月改正で、夕方に西武遊園地→新宿間を走る「遊園地急行」の2本目に、前パン2+6編成が入るようになったことを夏の終わりになって知った私。旧2000系が来ると異常にテンションが上がる私にとっては願ってもないことで、急きょ撮りに行くことにしました。

(撮影日:9月中旬・下旬)


夏休み終盤。学校が始まれば、単位を落とす覚悟が無い限り不可能になる「ふしだらな生活」を、何も予定が無い日にはエンジョイしていた私ですが、旧2000系が来ると聞けば話は違います。
写真は2405F+2029F。今までは腐るほど走っていたのに、今は土休日では2本だけとなった小平→西武遊園地間の「各停」です。
折り返しの急行共々、乗客の少なさは相変わらずでした。本当にいつ消えてもおかしくないと思ったのですが、3月には消えず。果たして何時まで持つんでしょうか?

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