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西武鉄道◎日誌(撮影記)


20156F、運用復帰


この時から運用を外れ、暫く事故原因の究明のため留置が続けられてきた20156F。しかし先月武蔵丘に入場し検査を受けた後、9月8日より営業運転に復帰しました。


番号が見えない。綺麗な写真が撮れたらツイッターに上げておきます。

「20156F、運用復帰」の続きを見る
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西武園始発の西武新宿行、東村山始発へ区間短縮


先日の脱線事故後、1日だけ運転された西武園始発の西武新宿行きですが、12月30日からの休日ダイヤでは脱線原因の未特定を理由に東村山始発へと区間短縮されました。今後どれぐらいの期間この措置が執られるかは、現時点では不明です。


東村山駅にて。西武園始発の新宿行きは所定では2本ありますが、2本とも東村山始発となり当該列車は南入曽から回送されるように変更されました。
写真は南入曽からの回送表示のまま東村山5番ホームに入線し、そのまま扉扱いをしているというシーンを強引に撮ってみたものです。酷い写真で申し訳ありません。

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-111- 土休日朝の回送ラッシュ(2016/09/23)
2011,4,25修正版平日ダイヤ 変更点見たまま(2011/04/27)
2011,3,5改正版平日ダイヤ 車両運用見たまま (2011/03/13)
3月6日のダイヤ改正に伴う主な変化・平日版(2010/03/18)
2011,3,5改正版休日ダイヤ 車両運用見たまま(2011/03/06)



新宿線東村山駅にて脱線事故が起こる


12月24日16:40頃東村山駅付近にて、同駅に進入しかけていた西武園発西武新宿行各停(6352列車、8両)の7両目が脱線し、新宿線系統の全路線が一時的に不通となりました。脱線車両が新宿線下り本線をふさぐ形で停車したため、24日は西武新宿⇔(小平)⇔拝島、所沢⇔本川越、そして多摩湖線・国分寺線全線での折り返し運転となり、小平⇔所沢間と西武園線は終日に渡って不通となりました。なお、東村山駅⇔所沢駅の区間では列車代行バスが運行されました。

※脱線事故の現場は撮影しておりませんので、別の画像で代用させて頂きます。


こちらが脱線事故が起きた現場。6352レは通常時は矢印の方向へとポイントを渡りながら進み、東村山駅では5番ホーム(画像の「5」の数字の場所)に入線します。
右上に写っている電車が、事故を起こした車両と同型の20000系(20153F)です。

事故当日、電車が矢印の通りに進み東村山駅に進入しようとしたところ、前から7両目(20956号車)の新宿側台車が脱線し、大きな音を立てながら50メートルほど進んで停車したようです。7号車以外の他の車両には何の問題もないということですので、おそらく台車に発生していた何らかの不具合で7号車の台車に異常な力が加わり、結果脱線してしまったものかと思われます。

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