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西武鉄道◎日誌(撮影記)


2011,8,1修正版新宿線節電ダイヤ 変更点見たまま


ここ最近毎月のように変わっている新宿線の節電ダイヤですが、8月1日にもダイヤが少しだけ変更になりました。今回の新節電ダイヤでは、何故か平日日中の特急が復活が復活しています。本当に意味が分かりません。


10~15時の特急が復活しているのがお判り頂けるでしょうか。
節電ダイヤなのに空気輸送の特急を復活させる理由が分かりません。同じ位空気輸送の新宿→玉上各停の田無⇔玉上間が運転を取り止めているのだから、特急も運転しないべきじゃないんでしょうか。
特急を復活させる位なら、逆に快急を復活させて頂きたかったです。
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3000系3007F、6連化後初の西武新宿入線へ


先日の3005Fに続き、7月13日に3007Fも6連化後初めて東村山以東の新宿線区間を走行しました。運用は先日の3005Fの時と全く同じでした。3007Fは6連化後では初の西武新宿入線です。


困った時の花小金井にて。
先日は「この運用は代走の可能性が高い」とお伝えしましたが、もし7月1日以降の新節電ダイヤで、国分寺線の運用と新宿線の6連運用の一部が一体化された(=繋がった)、もしくは多摩湖線ワンマン車運用のようにローテ化されたとすると、3000系6連の入線が今後暫く恒常的に見られるようになる可能性が有ります。

私の方でも1週間程観察はしますが、もし今後この運用に関して何か判明した事が有りましたら、是非コメント欄へお寄せください。

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2011,7,1修正版新宿線節電ダイヤ 変更点見たまま


6月30日まで新宿線系統各線では、節電対策として平日日中の一部時間帯電車の本数が減便されていました。7月1日からの節電ダイヤでは、減便される時間帯が以前の「10:00~16:00」から「12:00~15:00」と変更になり、減便される時間帯が縮小されました。ここでは7月1日~8日の8日間で確認出来た事項を纏めたいと思います。


所沢駅の下り方面時刻表です。平日5~11時までは一部の特急・快急の運転が無い事を除けば、通常ダイヤと同じ時刻での運転となっています。12時~15時は6月30日以前と同様、国分寺線直通・特急・快急の運転が無い6本/h体制での運転です。
なお所沢駅基準で14:54発・15:30発の各停新所沢行(西武新宿始発)は、7月1日より各停本川越行として延長運転されています

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2011,6,11修正版新宿線節電ダイヤ 変更点見たまま(2011/06/18)
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3000系3005F 6連化後初の営業運転での西武新宿入線


7月7日、3000系3005Fが営業運転で初めて東村山以東の新宿線区間を走行しました。同車は過去に「いぬでん」として西武新宿~小平間は走行しましたが、通常時の営業運転では初です。節電ダイヤでの運転により発生した代走だと思われます。


3000系6連、各停西武新宿。3005Fが営業運転を開始し3000系6連が恒常的に走り始めた昨年10月以来、初めての組合せとなりました。

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「秋」号251F、西武園線で営業運転開始。 (2012/07/20)



2011,6,11修正版新宿線節電ダイヤ 変更点見たまま


6月11日から新宿線系統では、土休日ダイヤが節電ダイヤから通常ダイヤに戻り、平日ダイヤでも一部の特急電車が復活しました。ここでは6月11~17日の1週間で確認出来た事項をまとめたいと思います。

平日ダイヤ 所沢始発・終着特急の設定

▲期間限定ですが、定期列車で特急所沢行が登場。
節電ダイヤでは全区間運転取りやめとなっていた「特急小江戸7号(下り)」、「特急小江戸28~34号(上り)」ですが、左記の列車の内7号が所沢まで、28~34号が所沢からとそれぞれ一部区間での運転が再開されました。特急の所沢始発・終着列車は定期列車ではおよそ13年ぶりの設定となります。

平日ダイヤでは以上の点が変更となります。続いて土休日ダイヤです。

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