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西武鉄道◎日誌(撮影記)


-119- 宮廷ホームと廃線跡の観察


原宿駅開業110周年を記念し、通常皇室関係者しか入ることができない原宿駅の宮廷ホームが開放されました。またとない機会なので当然見物に行くことに。


代々木で総武線を降り、のんびり歩いて到着。私が着いた時にはそんなに混雑しておらず、落ち着いて撮影や見学ができました。電車がいつも見慣れたものだからか、案外このホームに立って電車を撮ったり眺めたりしても新鮮さは感じず。

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-51- 東横線渋谷駅 10月(2013/11/04)
-59- 2014年撮り始め(2014/01/11)
-117- 「快速富士山号」を撮る(2016/10/23)
-24- そして喧騒は消えた(2013/03/22)



-57- 東横線渋谷駅 11月中旬と12月上旬



こんなのが貼られていました。

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-56- 東横線渋谷駅 10月下旬と11月中旬


10月の終わりと11月中頃に撮影した旧東横線渋谷駅。写真はかなり多めです。
駅部は結構解体が進んでいます。高架線部は12月下旬か1月に見に行ってきます。


↑10/29撮影 ↓11/11撮影

定例スポットから。右側の通路の所の屋根や手前の屋根の骨組みが撤去されてます。撮影時刻の違いによる明暗の違いはご了承を。いつも重機がウロウロしているのが確認できます。

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-51- 東横線渋谷駅 10月


10月の初めと中頃に撮影した旧東横線渋谷駅の写真です。17日でこんなにも解体が進むとは思ってもいませんでした。写真多めです。

(撮影日:25,10,1と18)


10/1撮影

3/16撮影
バイト先が山手線内にあり、途中で渋谷駅を通るので時々下車して撮りに行ってきました。ホーム上の構造物や特徴的な「ウロコ」はほぼ取り払われ、ほぼ骨組みのみとなっています。

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-35- 井の頭線 紫陽花(2)(2013/06/18)



-44- 東横線渋谷付近の廃線跡を歩く(2)


前の続きから。渋谷駅にやってきました。



ほぼ同じ場所で撮影。駅の解体工事が本格的に始まってから、当たり前ですが防塵シートが被せられたため中はあまり見えなくなっています。
既に蛍光灯や駅名板など駅のあらゆる設備が取り外されているため、現在は駅の屋根など大きな部分の解体が進められています。

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