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西武鉄道◎日誌(撮影記)


-118- 2533F多摩湖線運用


ネタ自体はあちこちで触れられてると思うので、ここでは自分が撮った写真の紹介程度に止めておこうと思います。土砂崩れ脱線後の検査による261Fの離脱、甲種輸送による263・247F両編成の離脱が重なりこれが起こりました。長期代走は2年半ぶりかもしれません。


萩山1番から出て来るシーン。黄色い西武遊園地行は平日朝や遊園地急行で見られるので、いかに4両であることやイレギュラー度が一目で解るか考えながら撮り続けていました。

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新101系251F 多摩湖線で運用開始(2011/08/04)



-80- 多摩湖線4両4ドア復活劇+α


多摩湖線に黄色い4ドア車が入線しました。新101系が甲種や故障などで時折運用を離脱するので、新2000系による突発的な代走は時々見られるのですが、今回のケースのように1週間にわたり同一編成が代走車を務めるのは滅多に有りません。

内容的には超今更ですが、カメラに触ってないのでこれが一番最後らへんの写真です。


色々と忙しかったせいで、撮れたのが代走最終日(4/6)の夜だけ。多摩川線甲種と小手指に行った261Fの計3編成が離脱してしまったための代走だそうです。

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-0- 更新停止中に撮影した新宿線 2012年11月(2012/11/23)
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20153F 新宿線貸出(2012,5)


5月23日頃から、20000系20153Fが新宿線で運用に就いています。20156Fの長期運用離脱や38106Fの床材更新入場などにより車両が不足気味であるため、貸出が行われたものだと推測されます。20153Fは昨年3月の池袋線車両所への転属後、初の貸出となります。
※20153Fは2011年3月ではなく、2010年9月の3005F転属と引き換えに池袋線へ転属していました。お詫びして訂正します。


貸出ということで一応こんな写真を撮影したのですが、20153Fは新造後から昨年3月まで新宿線系統で運用され続けていたため、こんな写真では貸出だとは到底判別できませんでしたね……(笑)。
遊園地急行や快急の写真が撮れたら、ツイッターの方へ上げておきます。

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ツートン261F、西武園線で営業運転。


12月14日、新101系ワンマン車の261Fが西武園線で営業運転に就きました。同車は先日南入曽車両基地へ回送された後、そのまま基地に留置されていました。新101系ワンマン車が西武園線で運用に就く光景は個人的には初めて見ましたが、過去にもこのような事例は有ったのでしょうか。


ツートン261F、塗装変更後ではおそらく初の西武園線運用。初めて見た時は目を疑いました。不定期回送では何度か東村山に来ていますが、営業運転でここに来ることは普段は有りません。

「ツートン261F、西武園線で営業運転。」の続きを見る

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10月第3週 2つの「珍」代走


twitterをご覧の皆様はご存知の事かと思われますが、実はテスト中にもかかわらず、珍しい代走が起きていると知るとすっ飛んで行って写真をちゃっかり撮っていました。普段はこのような事は記事化しませんが、今回は他に記事化するネタもあまり無いので、その時に撮影した画像を掲載しておきたいと思います。


10月16日の301系311Fによる代走。前日(土曜)に新所沢→新宿→上石神井の運用で入庫したと聞いて、「3000の代走だ!」とピンと来たのですが、この運用に入った車両は翌日の下り始発に入り、しかも日中は優等ループに入ってくれるという事を後に思い出し出撃。
案の定その運用に入っていたので、今まで撮影していなかった単独準急・拝快を撮影してきました。ホントにテスト中にやる事ではありませんでしたね(笑)。

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