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-75- 「チン電」


初の「チン電」こと阪堺電車。天王寺で一日乗車券を買って、太陽が照らしている限り沿線を廻ります。直前まで雨が降っていたので雲は殆ど引いてくれませんでした。


天王寺駅前から数駅乗ったところの路面区間に有る姫松停留所で下車し、路面区間を歩くことにしました。阪堺電車は阪堺線と上町線の2路線を所有していますが、天王寺から出ているのは上町線です。

「-75- 「チン電」」の続きを見る
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-34- 井の頭線 紫陽花(1)(2013/06/15)
-119- 宮廷ホームと廃線跡の観察(2016/11/07)
-53- マニア大歓喜! 森林公園ファミリーイベント(2013/11/30)
-21- 東横線消えるモノ現るモノ(2)(2013/02/16)
-71- 最初で最後 梅小路蒸気機関車館(2014/03/12)



-73- 最初で最後 交通科学博物館(2)


前回の続きから。


奥まで進むとどこかで見たことが有るコレクションが点在。交通博物館閉館後、鉄道関係の展示のみになった後継の鉄道博物館の収集対象にあぶれた「車・航空機」関連物の一部は、こちらに移設されました。ということで見覚えが有っても当然なんですね。

交通博物館と言えば、天井から吊られていたヘリコプターを思い出します。

「-73- 最初で最後 交通科学博物館(2)」の続きを見る

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-105- 井の頭線と桜 2015(2015/05/05)
-44- 東横線渋谷付近の廃線跡を歩く(2)(2013/09/22)
-83- モノレール撮り歩き in 多摩ニュータウン(2014/05/17)
-117- 「快速富士山号」を撮る(2016/10/23)
-131- 東小金井貨物駅の痕跡を探る(2017/01/15)



-72- 最初で最後 交通科学博物館(1)


阪神旅行の続き。2日目に今回の大阪でのメインイベント・交通科学博物館訪問を果たしました。3回大阪に来たのに、JRに乗ったのは今回が初めてでした。


地元では3年半くらい前に消えたはずのオレンジ201系が未だ主役、しかも私の記憶では10年くらい前に京葉線で乗って終わりの103系ですら現役という凄まじい状況の環状線に乗り、弁天町へ到着。
4月6日の閉館を前に、既に入口周辺からさよならムードを漂わせていた同館。こんなブラックボードが券売機の横に有り、早速雰囲気を盛り立ててくれました。

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-25- 地下鉄御堂筋線 ドーム天井の数々(2013/03/28)
-76- 富士見ヶ丘基地公開 2014(2014/04/02)
-44- 東横線渋谷付近の廃線跡を歩く(2)(2013/09/22)
-107- 自粛期間?中に撮影した中央線とか(2016/09/03)
-42- 東横線渋谷付近の廃線跡を歩く(1)(2013/09/08)



-71- 最初で最後 梅小路蒸気機関車館


今回の京阪旅行の目的は、今までのそれとは一線を画した「鉄道写真撮影」。単なる観光とはちょっと違った場所を廻って来たのですが、まず1番目の重要なスポットとして「梅小路蒸気機関車館」を選定。阪急電車で京都へ向かい、市バスを乗り継ぎやってきました。


本来なら博物館入口と展示場を兼ねる旧二条駅駅舎を紹介するべきですが、それでは芸が無いのでいきなり扇形庫から。写真に写っていない右側から保存車が、転車台を囲んでズラリと並ぶ光景は圧巻です。
写真の屋根が出っ張った部分の下はまだ「梅小路機関区」として現役で機能しているため、時期によっては修理中の蒸機が見られます。

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-131- 東小金井貨物駅の痕跡を探る(2017/01/15)
-30- 江ノ電を撮る 2013年GW(1)(2013/05/18)
-136- おでこ(2017/02/10)
-99- 池多摩線 7700系最後の冬?(2015/02/24)
-49- 井の頭線 永福町始発+α(2013/10/26)



-69- 阪急梅田駅(2度目)


初めて大阪を訪れたこの時から約1年。今度は反対側から撮影しました。9時半過ぎに行ったのですが、相変わらず人波が絶えない賑やかな駅でした。「

※この記事以降、特記無きものはすべて一眼レフでの撮影写真となります。


京都線に乗るということで、ホテルに荷物を預けた後に少し撮影してきました。朝ラッシュを少し過ぎたとはいえ人が多い駅構内で、一般人からすれば何も珍しくない電車に対し黙々とレンズを向け続けている私は、一体どういう目で見られていたんでしょうか(笑)。

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-107- 自粛期間?中に撮影した中央線とか(2016/09/03)
-131- 東小金井貨物駅の痕跡を探る(2017/01/15)
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-55- 井の頭線のネタ編成を追う 2013,12(2013/12/14)
-59- 2014年撮り始め(2014/01/11)




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