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-145- さよなら、西武線(1)


ついに20年以上暮らしてきた西武沿線を離れる時が来ました。見慣れた街並みともお別れとなるので、あちこちを自転車で回っているのですが、その一環で西武線の写真も撮ってきました。


多摩湖までチャリを漕いで行ったら遊園地急行が来ました。新居周辺と比べると、新緑に包まれた自然豊かな場所が多い西武沿線は、やはり環境が良いように思えてなりません。

「-145- さよなら、西武線(1)」の続きを見る

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-104- 新2000 消えゆくモノたち(2015/04/20)
-17- 夕方の萩山界隈(2013/03/02)
-9- リバイバルカラー編成を15分でササッと(2013/01/06)
-90- 妖怪電車 突然の新宿線運用(2014/08/30)



-144- 新緑の候、私におかれましては


やっと撮影に時間を割くことが出来ましたので、少しだけ。
研修生活の合間を縫って新生活関連の準備を進めているので、殆ど電車を撮ることが出来なかったのです。
(撮影日 2017/4/23)


遊園地急行の運転日なので期待して出て行ったらこれが来ました。もっとも被られたのでこんな写真しか手許に残せませんでしたが。

「-144- 新緑の候、私におかれましては」の続きを見る

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-133- 2000系の記録 12月中旬~1月中旬(2017/01/26)
-47- 旬な3000よりは旧2000が気になる(1)(2013/10/13)
-139- 2月下旬の旧2の動向(2017/03/04)
-74- 新宿線地下化工事、始動(2014/03/25)
-68- 雪の翌日、新宿線のネタ車を撮る(2)(2014/03/01)



-143- 韓国鉄道公社東海南部線の旅(2)


続きです。

太和江駅からは今までと一転し、ビジネスマン風の多くの乗客を乗せ列車は走り出しました。蔚山は韓国有数の工業都市であり、通勤・ビジネス客なども多いのでしょう。これで私の号車は9割方の席が埋まりましたが、私の隣には誰も来ません。
ちなみにKORAILの中長距離列車は全て座席指定制で、乗車券購入時に勝手に座席を指定してくれます。そのため各列車の車掌はハンディ端末を用いながら「誰も座ってないはずの席に客がいる」場合に検札を行い、それ以外は目視確認で済ませていました。

そんな私の隣にも遂に機張駅(キジャン)で人がやって来て、センタム駅までその人(着脹れ)と狭いスペースを共有したのでした。

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-130- 井の頭線迎春HM2017(2017/01/08)
-21- 東横線消えるモノ現るモノ(2)(2013/02/16)
-69- 阪急梅田駅(2度目)(2014/03/05)



-142- 韓国鉄道公社東海南部線の旅(1)


ついに社会人になってしまいました。当分多忙になることが予想され、しかも電車を撮る暇は皆無になるでしょうから、しばらくはストックから記事を更新していきます。



先日の韓国行一人旅の時に、韓国鉄道公社(以下、KORAILと表記)旧東海南部線(トンへナンブソン、現東海線)のムグンファ号の葬式鉄をしてきました。一部情報によるとムグンファ号は2020年を目途に全廃となる模様で、割と慣れ親しんできた赤と青(昔は赤と黄色)の列車に一度乗っておきたいと思い、18切符で関釜フェリーに半額で乗れるキャンペーンを利用して出国したのです。


慶州駅。かつての東海南部線の起点駅です。日本統治時代の1936年に朝鮮の建築様式を模倣して建てられた同駅舎ですが、現在でも綺麗に手入れされ使われ続けています。

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-64- 東急大井町線の珍駅をめぐる(2014/02/08)
-83- モノレール撮り歩き in 多摩ニュータウン(2014/05/17)
-34- 井の頭線 紫陽花(1)(2013/06/15)



-141- 01系最後の姿


先日引退した銀座線の01系。同車は運用終了後中野の車両基地に留置されていましたので、カメラを点検に出して綺麗にしてもらった後の試運転がてら撮りに行ってきました。


奥の方に止まっていました。こう並んでいるのを見ると、02系のデザインは01系が有ったからこその産物であるように感じます。そういえば80番台もこの先どうなるか分かんないんでしたっけ。

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-55- 井の頭線のネタ編成を追う 2013,12(2013/12/14)
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